每经记者 裴健如 每经编辑 孙磊
2023年,远洋船队中国汽车出口再上新台阶 。车企根据中汽协公布的争组自运千亿投注【Aurl:www.8233066.com】送888元最新数据,2023年日本汽车出口量接近442万辆 ,有企业预运艘已开而中国汽车出口491万辆 。计两这意味着,年投中国汽车出口首次超越日本 ,国车成为全球第一大汽车出口国。时代
随着越来越多的远洋船队中国汽车“远渡重洋”,驶向全球更广阔的车企市场,国内车企对出口运力的争组自运争夺战也已打响。2024年一开年,有企业预运艘已开就有多家车企宣布了在“远洋运输船队”方面的计两最新规划 。
例如 ,年投1月中旬,国车比亚迪首艘汽车滚装船——EXPLORER NO.1(开拓者1号)举行首航仪式,将搭载5000余辆新能源车运往欧洲;1月17日,由上汽集团委托中国船舶集团建造的首艘远洋汽车运输船——上汽安吉申诚号开始首航 ,该艘滚装船拥有7600车位,且设有新能源汽车封闭专区 。
“中国出口到了一定的规模,供应链的安全性 、稳定性更重要 。千亿投注【Aurl:www.8233066.com】送888元”上汽安吉物流总经理金麒接受《每日经济新闻》记者采访时认为,随着中国汽车出口的不断增长,越来越多的车企可能会选择做“船东”。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向记者表示,“国车自运”时代已经开启 ,这会给中国汽车出口行业带来可持续发展的优势。
车企争做“船东”
从数据来看 ,比亚迪、上汽集团等布局“远洋运输船队”的企业 ,2023年在出口领域都有着不错的表现。整车出口前十企业中,上汽集团以109.9万辆的出口成绩领衔;紧随其后的是奇瑞,出口量为92.5万辆 ,同比增长1倍;比亚迪出口25.2万辆,同比增长3.3倍。
记者了解到,未来两年内 ,比亚迪还有另外7艘滚装船会陆续投入运营。在比亚迪对公事业部总经理王俊保看来,未来全球新能源汽车市场很大,海外出口规模也很大,滚装船业务面临巨大需求 ,发展前景广阔 。